Thi bằng lái xe ô tô ở Nhật (Phần 2 本免)

1. Lý thuyết

• - Bài thi sẽ gồm 95 câu, tổng 100 điểm

• - 90 câu đầu mỗi câu 1 điểm

• - 5 câu sau mỗi câu 2 điểm

• - 90 điểm trở lên là pass

• - Thời gian thi 50p

Phần này thì mình học khá kỹ nên đập phát ăn ngay chứ không chật vật như lần 50 câu 仮免 :D. Cụ thể là mình học từ 3 nguồn

• - Học trên điện thoại khi rảnh, như phần trước đã chỉ cho các bạn cách download app rồi. Khá hiệu quả vì gom thời gian ngồi tàu điện lại cũng học được nhiều.

• - Làm bài 4 bài thi thử mà nhà trường phát cho khi đăng ký học. Phần này các bạn chú ý làm đi làm lại mấy câu hỏi tình huống (câu 2 điểm). Tuy dễ nhưng mỗi câu có 3 câu nhỏ, chỉ cần sai 1 coi như toi cơm cả câu to. Làm thêm đề thi trên shikakun.net (Phải đăng ký mới cho thi 本免)

• - Học ở lớp học thêm 2 buổi, lớp mà có ông thầy có cây thước dài ngoằng chọc lia lịa mình đã kể lần trước.

Chú ý :

- Phải lấy tròn điểm 5 câu cuối, bằng cách tìm mấy bài tập tình huống làm cho nhuyễn. Chú ý những câu có cụm やや、ゆっくり、徐徐、そのまま、加速。。。通行した 90% là sai.

- Phần 90 câu thì cũng y như lúc thi bằng tạm nhưng độ khó cao hơn chút ý, kiến thức rộng hơn đòi hỏi phải học nghiêm túc, hiểu kỹ luật. Cũng lặp lại các câu ở phần karimen như đèn giao thông, sang đường 横断, các loại bằng lái và các xe có thể lái được tương ứng, đường cao tốc, xe cấp cứu …

- Nắm chắc ý nghĩa của các biển – bảng thông báo, cũng ra khoảng 10 câu loại này – rất dễ lấy điểm.

- 徐行しなければならない、一時停止しなければならない: đặc biệt hay ra đề

Các luật giao thông ở Nhật cần ghi nhớ

• - Xe máy có nhiều loại, 原付 không được chở 2, 普通二輪車 phải lái 1 năm mới dc chở 2 đường phố, lên đường cao tốc chở 2 thì phải trên 20 tuổi vs kinh nghiệm lái trên 3 năm

• - Đèn xanh thì chạy thẳng không được giảm tốc. Đèn vàng thì nếu dừng mà không nguy hiểm cho xe sau thì dừng, còn lỡ quá thì vừa chú ý vừa đi (không phải là đi cho nhanh kẻo đèn đỏ)

• - Làn xe bus thì có là ưu tiên vs làn chuyên dụng. 優先 thì xe ô tô vào được nhưng chú ý tránh, còn 専用  thì cấm vào.

• - 横断歩道:  rất hay ra câu liên quan đến chữ này.  nếu có người thì dừng nhường đường, nếu tầm nhìn khuất thì giảm tốc, nếu rõ ràng đường vắng thì đi thẳng không cần giảm dừng gì cả

• - Thấy biển 止まれ là phải bắt buộc dừng cho dù đường không có ai

• - Bằng oto bình thường kéo được xe dưới 750kg, chở được dưới 11 người,  đi được gentsuki.

• - Đường cao tốc mà không ghi giới hạn tốc độ thì mặc định là 50-100km/h

• - Đường phố mà không ghi gì thì cao nhất là 60km/h,  nhưng thường là 40 or 30 ở khu đông dân.

2. Thực hành

khi nào pass thì viết tiếp đoạn này,  sớm nhất là thứ 6. Muộn nhất là ….

Như đã hứa  mình vừa pass và lấy bằng xong nên note lại vài dòng. 合格した！！！

Bang lai xe hang 1 (xe 4-10 cho)

Đường thi :  có 6 đường tất cả được đánh số từ A -> F

Dưới đây là 2 đường hay gặp nhất (nếu thi ở sở cảnh sát kanagawa) D vs E

D コース

Ｅコース

Điều kiện pass : Mỗi người có 100 điểm và trừ dần sao cho vẫn còn >= 70 điểm

• - Đi hết đường thi

• - Không bị lỗi nặng như tông xe – vật cản, chạm vạch ngăn giữa đường, không dừng chỗ biển dừng, lái ẩu quá vận tốc qui định (nếu đường qui định 30km/h mà chạy lên 34 35 vẫn châm chước, 36-40 là trừ 20 điểm còn trên 40 là out luôn), vượt vật cản quá sát (qui định như vượt xe đang đỗ là 1m-1.5m, còn trên đường có cành cây hay cột điện thì phải cách ít nhất 30cm), nếu bị là out luôn vì những lỗi này bị trừ 100 điểm.

• - Không bị quá nhiều lỗi nhỏ như xi nhan nhanh-chậm, quên xi nhan, ép lề ko đúng, cua rộng, đi quá chậm,  quên kéo số về khi lao dốc, hết dốc quên trả số về D, đèn xanh mà chần chừ làm phiền xe khác cũng bị trừ. Mỗi lỗi từ 5-10 điểm, riêng lỗi xác nhận -kakunin là 20

• - Hoàn thành đường thi thì sẽ được test quay đầu xe ( hình bên dưới) : quay lỗi mà sửa lần 1 không bị trừ điểm, lần 2-3 bị trừ, lần 4 là bị out luôn.Tức là ban đầu có 100 điểm, đi hết đường thi (1 trong những đường A -> F) mà còn 70 điểm, quay đầu xe không lỗi thì pass còn lỗi là cũng phải thi lại. Nên chú ý cái quay đầu xe này khi học lái nhờ thầy dạy cho vài lần, nó rất dễ nên bị trừ điểm là không đáng.

Quay dau xe

Kinh nghiệm bản thân :  Mình thi bị out mấy lần vì gặp những lỗi ngớ ngẩn không đáng có nên các bạn thi thì chú ý nhé

• - Lần 1 : bị chạm vạch ngăn giữa đường khi rẽ trái

• - Lần 2 : Đang đi có cái xe dừng ngay trước mặt làm mình bẻ tay lái, vòng qua rất lụa không khác gì Fast and Furious mà vẫn bị đánh trượt vì tội bẻ lái sát xe quá, phải rộng rộng chút nữa

• - Lần 3 : né cái cột điện quá sát, vì đường hẹp mà bên trái có cái cột điện to đùng (cái cột này rất nhiều người đâm rồi nên người ta bọc vải vs xốp xung quanh), trước mặt là ngã 4 vs lại đang lên dốc nên mình ráng đi sát cái cột không lấn làn, mặc dù không đâm phải mà vẫn bị cho out luôn

• - Lần 4 : PASS, không phạm lỗi nào, manten 100

Thực ra thi 4 lần pass là thuộc dạng cũng ko đến nỗi bết bát lắm, vì theo thống kê mình đọc trên các blog JP thì người thi pass dưới 5 lần là nhanh, từ 5 đến 10 lần là bình thường, còn trên 10 lần không phải là hiếm (tính trong kanagawa ken, các tỉnh khác dễ hơn). có mấy mẹ vs mấy bác lên than vãn quá trời, người 7 người 10, có 1 con bé bồ đào nha đến 26 lần mới pass.

Lời khuyên

Nếu các bạn có thời gian rảnh nhiều thì nên đăng kí học tập trung gọi là 学校卒業, thì chỉ thi lý thuyết 1 lần ở sở cảnh sát, còn lại thực hành đều ở trong trường hết, và tất nhiên là thầy dạy thầy chấm dễ hơn cảnh sát chấm thi nhiều rồi. Mình thì vừa lớ ngớ ko ai chỉ bảo, vừa công việc cũng không sắp xếp để nghỉ luôn cả chục ngày được nên đành chọn cách khó ăn này, nhưng đổi lại là sau này tay lái cũng cứng hơn do mỗi lần trượt nhớ rất lâu và rất … cay.

Kết

Mình tin là các bạn mà làm thì sẽ tốt hơn mình nhiều chứ không chật vật vậy, có 2 lý do : 1 là các bạn đã đọc bài này nên có được kinh nghiệm bước đầu, 2 là chả có thằng nào đầu đất như mình đâu – làm gì cũng chậm chạp hơn người chỉ được cái không bỏ cuộc nên cuối cùng vẫn lấy được.

Theo: nguoivietonhat.com